Паспорт изделия (другие названия - технический паспорт изделия, технический паспорт оборудования) - это документ, содержащий сведения, удостоверяющие гарантии изготовителя, значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия, а также сведения о сертификации и утилизации изделия.

Технический паспорт изделия входит в комплект обязательной эксплуатационной документации, который требуется при подтверждении соответствия продукции требованиям Технических регламентов Таможенного союза и для обращения изделия (машины или оборудования) на территории Таможенного союза.

Паспорт оформляется на каждую единицу продукции и считается основным документом для идентификации изделия. Технический паспорт сопровождает изделие на всех стадиях жизненного цикла вплоть до утилизации. Образец технического паспорта изделия или оборудования дает только примерное представление о документе, поскольку характеристики и параметры отличаются в зависимости от конкретной продукции.

Паспорт оборудования оформляется изготовителем оборудования на основании следующей нормативной документации:

• Межгосударственный стандарт ГОСТ 2.601-2013 «Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы»
• Межгосударственный стандарт ГОСТ 2.610-2006 «Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов»
• Межгосударственный стандарт ГОСТ 2.105-95 «Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам»

Также ряд дополнительных требований к содержанию паспортов устанавливают национальные профильные стандарты (например, ГОСТ Р 53672-2009 «Арматура трубопроводная. Общие требования безопасности» и ГОСТ Р 52630-2012 «Сосуды и аппараты стальные сварные. Общие технические условия») и Технический регламент Таможенного союза 032/2013 «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением». При этом требования Технического регламента являются обязательными, а стандарты применяются на добровольной основе.

Кроме основных параметров и характеристик изделия, а также сведений о сертификации и утилизации изделия технический паспорт может быть дополнен сведениями о проведенных проверках и испытаниях, освидетельствовании, произведенных ремонтах; чертежами, схемами и другими документами в зависимости от типа оборудования.

Компания «Сертификация Плюс» оказывает профессиональную помощь в разработке технических паспортов и другой нормативно-технической документации, а также в дальнейшей сертификации либо декларировании продукции.

Стоимость и сроки разработки Технического паспорта

Стоимость и сроки разработки Технического паспорта в зависят от вида и области применения продукции. Для точного просчета стоимости разработки Технического паспорта на вашу продукцию заполните краткую форму.Разработаем технический паспорт изделия ГОСТ в кратчайшие сроки.

Эксплуатационная документация на любые технические устройства в Российской Федерации регламентирована ЕСКД и включает в себя:

Паспорт на техническое устройство - это документ, в котором имеется описание устройства и его технических характеристик, также в документе может присутствовать сведения о капитальном или текущих ремонтах, сроке службы.

Руководство по эксплуатации технического устройства - это документ, в котором описан принцип работы устройства, его целевое применение, техническое обслуживание, текущий ремонт, хранение, порядок транспортировки, допустимые способы утилизации.

Формуляр технического устройства - это документ, где отражается техническое состояние устройства после изготовления, в процессе эксплуатации и после ремонта. На устройство, как правило, имеющее самостоятельное применение, разрабатывают один формуляр.

Этикетка - это документ, который составляется непосредственно на изделии, для которых данные, необходимые для эксплуатации не превышают пять - шесть основных показателей и для этих показателей нет необходимости составлять формуляр или паспорт. Технически их нецелесообразно и (или) невозможно маркировать на изделие.

Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке технического устройства - это документ, который составляется на месте применения его в случае, если эти требования невозможно и (или) нецелесообразно изложить в руководстве по эксплуатации.

Техническое устройство - это единица промышленной продукции, на которую документация должна соответствовать требованиям государственных стандартов ЕСКД, ЕСТД и ЕСПД, устанавливающим комплектность и правила оформления сопроводительной документации. На конструкцию изделия и сопроводительную документацию не распространяются требования строительных норм и правил.

Паспорт на техническое устройство обычно поставляется в комплекте с приобретаемым оборудованием и оформляется в соответствии с требованиями, изложенными в ГОСТе 2.610-2006 Правила оформления эксплуатационных документов.

Так же виды, комплектность и общие требования к выполнению эксплуатационных документов (в том числе и паспортов на технические устройства) устанавливает:

ГОСТ 2.601-2006 - Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы;

ГОСТ 2.610-2006 - ЕСКД. Правила выполнения эксплуатационных документов.

ГОСТ 2.610-2006, п. 5.2.7 В качестве ЭД (эксплуатационных документов) или в составе их для изделий единичного производства допускается использовать конструкторские документы, предусмотренные ГОСТ 2.102-68 (ГОСТ 2.102-68 - ЕСКД.

Виды и комплектность конструкторских документов), перечень которых согласовывают с заказчиком. Эти документы включают в ВЭ (ведомость эксплуатационных документов).

Паспорт на техническое устройство на изделия состоит из титульного листа и, в общем случае, из следующих разделов:

основные технические данные;

комплектность;

ресурсы, сроки службы и храненияи гарантииизготовителя(поставщика);

консервация;

сведения об упаковывании;

свидетельство о приемке;

движение изделия в эксплуатации;

ремонт и учет работы по бюллетенями указаниям;

заметки по эксплуатации и хранению;

сведения об утилизации.

Титульный лист ПС выполняют аналогично титульному листу ФОс наименованием «Паспорт» вместо «Формуляр» (см. рисунок 1) [из п. 5.4.2 ГОСТ 2.601-95].

Построение и изложение разделов ПС должно соответствовать построению и изложению одноименных разделов ФО[из п. 5.4.3 ГОСТ 2.601-95].

Наледь на трубке компрессора холодильника - довольно распространенная поломка. Спровоцировать эту неисправность могут различные факторы, а исправить поломку в таком случае смогут только квалифицированные специалисты.

Причины появления льда

Для того чтобы понять, почему обмерзает трубка компрессора на холодильнике, необходимо разобраться с процессами, которые происходят в агрегате.

Работа прибора начинается с того, что осуществляется сжимание хладагента компрессором, вследствие чего он нагревается. Нагретое вещество попадает в радиатор. В радиаторе происходит его охлаждение практически до комнатной температуры, и большое его количество начинает конденсироваться. После этого жидкость и газ вместе поступают в расширитель. От расширителя в морозильную камеру идет тонкая трубка, которая способна пропускать исключительно жидкие вещества. Намерзать или конденсироваться на ней что-либо не может.

Затем жидкий фреон поступает в теплообменную трубку, которая находится в морозильной камере. Под воздействием избыточного тепла морозилки жидкость во всасывающей трубке должна испариться. Именно в этот момент и происходит понижение температуры в камере до заданной на блоке управления. Из морозильной камеры фреон должен выходить исключительно в газообразном состоянии. Если же теплообмен нарушен, там будет некоторая примесь жидкости. Фреон, поступающий обратно к компрессору, начинает охлаждать влажный теплый внешний воздух. Он превращается в пар и в связи с этим трубка может запотевать, а в некоторых случаях покрываться инеем и льдом. Это считается нормой. Иногда же льда может быть слишком много.

Причинами возникновения избыточного количества льда и инея на трубке могут быть:

• чересчур низкая температура в морозилке;
• слишком большой слой льда в морозильной камере из-за которого хладагент не может забрать необходимое количество тепла.

Как исправить поломку

Если вы заметили, что трубка холодильника часто покрывается инеем или, что еще хуже, большим количеством льда, то можно попробовать исправить проблему самостоятельно. Существует несколько способов.

1. Почаще размораживать холодильник.
2. Изменить температуру в морозилке на более высокую.
3. Намотать на трубку немного поролона, что защитит ее от влажного воздуха помещения, в котором находится холодильник.

В некоторых случаях может потребоваться дозаправка холодильника фреоном.

Тем не менее, заметив какие-либо неполадки в работе холодильника, стоит обратиться за квалифицированной помощью мастера. Только он сможет правильно диагностировать проблему и при помощи специальных инструментов исправить ее в короткие сроки.

Владельцы кондиционеров не часто обращают внимание на внешний блок – как правило, он висит за окном. Но порой, особенно, если сплит-система стала работать со сбоями, начинается полный осмотр. Вы взглянули на наружный блок и обнаружили иней, снег или наледь на нём или трубках, выходящих из блока. Каковы причины обмерзания и что делать в такой ситуации, поговорим в этой статье.

Обмерзать могут следующие элементы наружного блока:

• Толстая трубка (и кран на ней). Толстую трубку специалисты также называют «всасывающей», «газовой» или трубкой «низкого давления».
• Тонкая трубка блока (и кран на ней). Её мастера также часто называют «жидкостной», «нагнетательной» или трубкой «высокого давления».
• Обе трубки – толстая и тонкая. Иногда при этом обмерзает и сам внешний блок.

Если вы видите наледь на каких-либо элементах внешнего блока, не торопитесь расстраиваться: в ряде случаев это штатная ситуация:

Когда обмерзание трубок наружного блока кондиционера не является поломкой

• Первое включение кондиционера после зимы. Трубки нередко обмерзают при первом запуске сплит-системы после долгого простоя. Дайте кондиционеру поработать час-другой. Возможно, трубки оттают и больше не будут обмерзать.
• Легкий слой инея на трубках. Допустим при исправной работе сплит-системы на всех режимах и отсутствии «шубы» в наружном блоке. Небольшой слой инея превращается в слабый конденсат на трубках во время «отдыха» кондиционера.

Если же вы видите много льда во внешнем блоке, или наличие инея на трубках сочетается с плохим охлаждением кондиционера – вероятнее всего, речь идет о поломке.

Причины, почему обмерзает толстая трубка кондиционера

Появление наледи на толстой трубке внешнего блока кондиционера и её гайке связано с тем, что процесс охлаждения продолжается и после внутреннего блока. Так происходит, потому что хладагент не полностью выкипает в испарителе. «Докипание» происходит во всасывающей трубке компрессора, из-за чего она и обмерзает.

Довольно часто причина кроется не в поломке, а в неверной установке, некорректном обслуживании или непрофессиональном ремонте кондиционера. К наиболее типичным ошибкам установки, обслуживания и ремонта, которые вызывают обмерзание газовой трубки, относятся:

• Избыток хладагента . Если при установке или дозаправке в сплит-систему залили слишком много фреона, он будет кипеть не только в испарителе, но и в толстой трубке.
• Короткая трасса . Каждый производитель кондиционеров прописывает в инструкции допустимую длину трассы. Если при монтаже она была укорочена, это также приведёт к обмерзанию трубки низкого давления.
• Залом толстой трубки . Иногда при «кустарной» установке кондиционеров трубку гнут. Это приводит к нарушению циркуляции фреона, как следствие, он частично кипит в газовой трубке, и вы видите на ней наледь.

Если же раньше кондиционер работал нормально, его не перезаправляли, а наледь начала появляется на толстой трубке – произошла поломка. Нижеприведенная таблица поможет вам самостоятельно определить, что именно неисправно в вашей сплит-системе, и оценить порядок затрат на ремонт.

*В таблице указаны минимальные цены на ремонт сплит-систем без учета запчастей. Комплектующие оплачиваются дополнительно. Точную цену ремонта узнавайте у мастера после оформления заявки.

Причины, почему обмерзает тонкая трубка кондиционера

Наледь или «шуба» на тонкой трубке (и её гайке) внешнего блока сплит-системы говорит о том, что процесс охлаждения начинает ещё до внутреннего блока. Это связано с тем, что фреон начинает кипеть до попадания в испаритель.

Обмерзание может возникать, если установку, обслуживание или ремонт вашего кондиционера проводили неквалифицированные специалисты. Вот с какими ошибками «кустарной» работы чаще всего сталкиваются мастера «РемБытТех»:

• Влага в охлаждающем контуре. Такое могло произойти, если проводился непрофессиональный ремонт по устранению утечки или дозаправка кондиционера хладагентом.
• Слишком длинная трасса. Длиннее, чем предусмотрено производителем сплит-системы.
• Частичное перекрытие крана-вентиль на тонкой трубке. Это приводит к его закипанию раньше испарителя и обмерзанию жидкостной трубки.

Если же кондиционер не трогали, прежде он работал исправно, а трубка высокого давления обмерзает – вероятнее всего произошла какая-то поломка. Наиболее часто встречающимися являются следующие.

*В таблице указаны минимальные цены на ремонт, стоимость запчастей для кондиционеров не учитывается. Точную цену ремонта уточняйте у мастера при обращении.

Причины, почему обмерзают обе трубки на внешнем блоке кондиционера

Если ваш кондиционер работает на «тепло», то обмерзание трубок наружного блока является нормой. На цикле «отдыха» трубки оттают. Далее режим обмерзания повторится.

Единственное, о чем важно помнить – использовать кондиционер, как на обогрев, так и на охлаждение можно только при температуре на улице не ниже допустимой для вашей модели. Именно игнорирование этого правила очень часто приводит к обмерзанию обеих трубок, гаек и всего внешнего блока. В частности, это происходит при:

• Работе кондиционера на охлаждение при низкой температуре на улице.
• Работе кондиционера на «тепло» при низкой температуре наружного воздуха.

Примечание! Температурные диапазоны работы сплит-системы зависят от марки и устройства. Например, инверторные модели можно эксплуатировать при более низких температурах (до -10 – -15°C), чем обычные. Чтобы узнать, допустимые границы температуры на улице для вашего кондиционера, обратитесь к инструкции по эксплуатации или техническому паспорту техники. Обратите внимание, что для режимов охлаждения и обогрева эти диапазоны будут разными для одного и того же кондиционера.

Обратите внимание! Если требуется круглогодичная эксплуатация сплит-системы, кондиционеры оснащаются «зимним комплектом». Он состоит из датчика, который снижает скорость вращения внешнего вентилятора при низких температурах (это уменьшает образование наледи в наружном блоке), а также систем обогрева для компрессора и дренажа. Все вместе они позволяют предотвратить загустевание масла, а также подогревают дренажную систему. С зимним комплектом использование сплит-системы возможно до -25 – -30°C на улице. Услугу установки зимнего комплекта вы можете заказать в нашем сервисном центре «РемБытТех».

Если вы соблюли все правила эксплуатации, а внешний блок покрылся льдом – причина в какой-то поломке.

*В таблице приведены минимальные цены на ремонт. Запасные части, необходимые для устранения поломок, оплачиваются отдельно! Более точную стоимость можно узнать у мастера по телефону после оставления заявки диспетчеру.

Обмерзание трубок внешнего блока кондиционера – повод обратиться к специалистам. Не рискуйте: сложная техника и большая высота, на которой чаще всего расположены наружные блоки, требуют исключительной компетенции мастера.

Звоните по телефонам:

7 (495) 215 – 14 – 41

Специалисты «РемБытТех» приезжают в минимальные сроки даже в летний «жаркий» сезон. На ремонтные работы дается гарантия до 2 лет. Обращайтесь!

Почему обмерзает наружный блок кондиционера